广州GDYF销毁公司：车市“骨折”降价，二手车会“断臂求生”吗？

从汽车行业交易情况来看，当前已有超86款车型降价。有很多去库存降价主因猜想，或然和国6B标准达成有关。近期这一波政策和行业趋向真可谓:“左手救楼市，右手救车市”

多家二手车商称，本次政企补贴对二手车商场冲击较大，二手车几乎卖不动，格外是准新车，今朝新车的价格跟之前的二手车价格差不多，消费者都选择去买新车了，二手车顾客比之前少了80%。

二手车最大与众不同是“性价比”而不是“智商税。二手车和新车差异不明显的情况下，理智的消费者倾向于骨折降价的“新车”，没有中间商的赚差价，造成了二手车市场现当下的出售惨淡。

车企的价格战会持续功用到二手车商吗？小编认为:短期内影反响该很大，从长期思量，二手车的回收价格也会根据市场价格的波动而波动，市场价格波动带来的损失应该保持由二手车的卖家来承担，对二手车行怎样功用不大。“断臂求生”不太会兑现。

燃油车被取代抑或只是时间问题，但至少不少现时。目下清库存，允许更好的更高效的回笼公司资金，以待转型。